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记者23日下午从韶关市火车东站了解到，南下广州方向的列车自当日上午8时左右停运（5月24日楚天都市报） 当笔者看到这条新闻时，想起了是23日台湾同胞在掉入九龙江的新闻，要是那辆车在雨天也像高铁一样停下来，避一避雨，事故也许就避免啦。事故已经发生，留给我们的只 Abu}]grJ^z  
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    记者23日下午从韶关市火车东站了解到，南下广州方向的列车自当日上午8时左右停运（5月24日楚天都市报） -;W~`d  
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  当笔者看到这条新闻时，想起了是23日台湾同胞在掉入九龙江的新闻，要是那辆车在雨天也像高铁一样停下来，避一避雨，事故也许就避免啦。事故已经发生，留给我们的只是经验教 训，而高铁为安全临时停运也是血的教训下采取的措施，我们不得不为这样的措施而点赞。 vq-^C )O)  
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    人们可能不知道，高铁停运可不是一件简单的事，而是一件非常复杂的事。高铁不是像公路那样想什么时候停就什么时候停，想停那里就停那里。铁路要临时停运，就必须扣发列车，必须重新排列列车运行图，而这种是没有公式可遵循的，必须考铁路工作人员的殚精竭虑，才能编制好新的列车运行图，确保每趟列车都安全。而列车一停运，就意味着铁路要负着晚点的骂名。铁路人出力还不讨好，但这样的事与旅客安全对比，铁路人宁可选择背负着晚点的骂声，也要让旅客安全到达目的地。 L
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    从春运的“安全、方便、温馨”三个出行，到现在的“安全优质  兴路强国”新时期铁路精神，可见铁路始终把安全放在第一位，而这个安全说到底还是旅客的安全，确保旅客的安全是铁路的核心工作。 B8r_m;$2  
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    让我们少一点因列车临时停运而给铁路扔“砖头”，我们更应该为铁路千方百计保证我们安全到达目的地而点“笑脸”