|
三部曲弹好“标准化”建设之歌 >o2=ER!)P
——连镇铁路涟水制梁场项目标准化建设管理纪实 c=;*G"{Tl
隆冬来临，寒风阵阵，铁军阵营，整装待发。这是中铁十六局集团连镇铁路涟水制梁场架梁开工仪式现场。项目经理精彩的主持和局建设指挥部领导的殷切祝愿促成了一场绝美的起点。是起点也是领跑，后续的架梁进度和制梁任务更加紧张。这必定是对该项目标准化施工管理的一次重要考验。然而，他们却信心十足。 1s\(PkZ
该项目是如何做到的呢？ uQ8h 2&K
思想引领，共促“标准化”建设落地生根 m./F
=ab)
建筑行业：安全生产是保住职工自身的命，工程质量是工程实体的命，效益是企业有效运转的命，信誉是开拓市场的命。 ]N=d{#k
过去三十年，对于“先要命，后要脸，再要钱”的理念我们深植于心。随着国家科技发展日新月异，我们必须要与时俱进，跟随上社会发展的步伐。 tJa>u 8:uh
虽然时代在变，但“安全稳定、质量精品、工期合理、投资受控、环境和谐、维护稳定”的宗旨不可以变。新的时代，建筑行业异军突起，竞争异常激烈，作为国家铁路建设的主力军，必须对项目管理提出了更加科学严格的要求。 & #.j$V
2014年是公司项目标准化建设宣传年，集团公司多次在工作会中推行，并形成一系列实施方案，经验推广。 ebr*D,4
回顾过去项目施工。制度化机械化程度低，导致增加更多的人力、物力的投入；工厂化得到不推广很难承接大型项目连续性作业；专业化水平薄弱制约施工质量难以达到高、精、尖的层次要求；信息化未普及影响各类资源的有效融合，制约分析数据，查摆问题的效率。 ?x.BV{sO
近年来，成功项目管理的案例层出不穷...... :nP 3({7
集团公司首个BOT运营模式永宁黄河公路大桥项目以“机械化、工厂化、专业化、信息化”为支撑，全面落实“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”，实现建设目标，是中铁十六局集团坚持现场标准化管理，推进企业管理升级的一个成功典范。 Y'p[7VZk
蒙华铁路4标总结的“融合式”管理理念、“图表化”管理模式、“先进性”管理手段，深入推进项目标准化管理落地创效的先进做法，“开启了项目标准化管理的新思路”取得了良好的效果。 +H|?`zarx
连镇铁路项目上场后，项目经理丁传峰经过认真总结、比较。最终得出：项目管理是企业发展的基石，我们必须筑牢十六局标准、十六局品质。 ybdHu|47`
标准化建设管理由此在连镇铁路项目落地生根。 $mh|nf%
真抓实干，培育“标准化”建设茁壮成长 ;1 ~
管理制度标准化：“无规矩不成方圆”连镇铁路在项目上场之初，公司专家组牵头，会同各部室主管多次召开研讨会，分析以往项目管理制度中的经验和不足。研讨会大家畅所欲言，互相指正。最终在提出意见、悉心接受，认真修改的过程中。历时一个月完成了《项目部管理制度汇编》，对连镇铁路项目标准化管理工作的有效开展指明了方向。 Y#[dx<Z@]
人员配备标准化; 本项目选人、用人标准不在数量，而更重于有责任心，具备工作能力的人。在人员配备上启用“责任第一”的选才标准。从项目领导班子的构建，到各部室主管调配，均出自于各项目工作上有着良好业绩的精兵强将。促成了项目后续管理中各环节步调一致，团结协作，雷厉风行的良好项目作风。 Ax)64H'"M
现场管理标准化:以上管理制度标准化、人员配备标准化是为现场管理标准化奠定基础，指明方向。现场管理标准化就是将工地管理工作的内容具体化、定量化、规范化，把现场布置、检查内容和检查方法等转化为工作标准，实现现场“规范化”、布局“科学化”、培训“经常化”、生活“秩序化”的管理要求。 UB {'^
涟水制梁场整体办公区、生活区、作业区布局合理安排。规整有序，整齐划一，体现了项目标准化管理中工厂化的管理方式。 ")1v &+lET
首选是梁场选址，通过实地考察核算反复论证。党工委书记宋顺富与当地政府、百姓沟通协商，最后将场址选在涟水车站附近。该地点位置贴近施工线路，需修建运梁通道短，可降低运梁费用即缩短架梁时间；地势平坦，填挖土石方量极少；同时地处原居民农业种植区，拆迁（坟地）工作量相对较少。 -@Tj:pqP
钢筋加工区全部采用工厂化作业模式，由安全总监王旭平牵头，会同安质部人员对场内安全危险源进行梳理，布设各类安全标识，操作规程，安全警示牌已达到时刻提醒、有效监督的效果。操作区内各类材料堆放、现代化设备的摆放整齐有序。同时引进钢筋数据弯曲系统，提高了现代化作业的管理水平。 jc8
Yn e
过程控制标准化：如果说制度标准化、人员标准化、现场管理标准化是培育“四化”建设的沃土，那么过程控制是最终把握施工整体水平的根本。如何让标准化的幼苗枝繁叶茂，茁壮成长？过程控制是关键。 P+<Z
+!
涟水制梁场在钢筋自动弯曲机加工钢筋上取得了有利的优势。一是该操作系统只需要一人操作，可以节省大量的人工；二是节省原材料，在工作中连续成型几乎无料头损失。三是占用面积小，节省校直工作区和切割工作区，可以在狭小的区域作业；四是加工误差在5mm以内，可确保下料精度；五是能够连续生产任何形状的产品，而不需要机械上的调整，在修正弯曲角度时也不需要中断加工。 kJ|4M.c&a
预应力简支箱梁施工中必须加强对梁体预应力张拉工序的质量监管。如果控制不当，预应力值无法达到设计值。桥梁投入运营后，受外力作用，梁体将会出现裂纹，会带来极大的安全质量隐患。涟水制梁场在标准化施工过程中，一方面控制夹片安装质量。夹片是安放在钢绞线与锚具之间，类似于木工当中的“楔子”填充空隙使其固定钢绞线，在夹片安装中，必须保证夹片无错台，间隙均匀，防止预应力损失。另一方面在张拉过程中准确把握油表读数控制拉力值，以求拉应力数值与设计值吻合。 q3&Y@(\(u
铁路大吨位箱梁施工中，混凝土施工质量是关键。本项工作由总工程师吴冀辉负责牵头成立QC攻关小组，改进振捣工艺：在混凝土浇筑时支座板位置是最先浇筑的地方，应首先利用Q30mm振动棒引捣，待混凝土把支座板处的预埋钢筋全部覆盖后，开启底板附着式振动器进行振捣。附着式振动器采用间断开启，然后继续浇筑混凝土，配合桥面插入式振动棒，进行引捣，从而提高了梁体质量水平。 l
y"+1@y
安全教育模式的创新培训方法。启用《建筑施工企业从业人员多媒体安全培训工具箱》通过收集培训人员的身份证进行信息登录，计入系统名册。一方面全过程掌握了作业人员参加培训内容、培训次数况；另一方面通过答题器考核掌握听课工人的学习效果，取代了以往发卷子考试互相抄袭、走形式培训。 3sX.{I w\
及时总结，延伸“标准化”建设开花结果 3 k3fx4$xp
连镇铁路项目经理丁传峰说过，干项目不能坐井观天，做井底之蛙。我们需要走出去学习，拿回来对比，寻找差距，不断总结经验做法，提升标准化管理水平。 [2 )^]_
上场以来，项目领导班子多次组织业务人员出去学习，连镇铁路其它梁场参加观摩。取得了不少的真经，为项目标准化管理注入了新鲜的力量。 -l+yC:4E*
通过学习分析出： fE Z*hxG
我们的专业化水平还有待提高，需要进一步加强对关键环节的质量把控。尤其是梁体混凝土外观、钢筋保护层厚度、吊装孔裂纹等质量通病。必须在细节上加强监管，争取细节到位，已达到优质工程的标准。 _F 5C&i3/}
我的机械化程度相较于国外建筑水平还很薄弱，需要不断引进新设备以提高作业效率。 xw#gXA
Z
我们在机械化，信息化工作开展中，部分作业人员对新技术的应用，还处于懵懂状态。尤其是五十岁以上的工人，常以学不会，看不懂为借口拒绝学习新技术。我们还需要对这样的工人群体进行思想再教育，并争取在学习方法上，奖励激制上下功夫，激发他们学习新技术、新方法的积极性。 Zn0{ c
“干一方工程，拓一方市场”连镇铁路将继续以本次架梁施工为契机，以“高起点、高标准、高速度、高质量”的四高原则为起点，全力打造十六局品质、十六局品牌。为助力公司赢得效益信誉双丰收贡献连镇力量。 (Z
s]
!qC
|
一共有 0 条评论