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    “北疆之星”城际列车开行新闻发布会昨日在我市举行。发布会对即将开通的乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依的北疆城际列车具体事宜进行了说明。这也意味着，新疆将正式迈入“城际铁路”时代。 ['[z1 }"s  
    “如果没有铁路征服了距离，我的孩子绝不会离开家乡，我也不需要电话以便听到他的声音。”弗洛伊德曾这样写道。 tx2*C6P$  
    当铁路征服了距离，被提升的，不仅仅是个体的生活，还有沿线城市的社会经济发展水平。 oLo5bN (p  
    因为有了城际铁路的出现，我们甚至可以想象，当你到另一座城市的时间比你横穿所生活的城市费时还要短时，异地求学梦、就业梦、购物梦、投资梦，都将触手可及。 K1Tw{LV  
    这，就是城际铁路带来的“同城梦”。 |w No V>]/  
    此前召开的城际铁路规划建设座谈会上，自治区党委常委、乌昌党委书记、市委书记朱海仑就强调，要加快城际铁路建设，尽快形成沿线城市“同城效应”，推动乌鲁木齐城市群跨越发展，为丝绸之路经济带建设积极贡献力量。 +ns wqh
 
    同城效应，是指对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应。它是城市现代化发展的新趋势，也是经济全球化发展局势下城市间互相交流合作发展的必然产物。 V!@LSZ  
    凡是第一次来到新疆的人，无不被它的辽阔广袤所折服，作为中国陆地面积最大的省级行政区，在新疆有的两个城市之间的直线距离，甚至相当于横跨内地数个省份的长度。从整体发展角度看，存在地区间不平衡的现实矛盾。截至2010年，新疆共有14个地、州、市，88个县（市），其中33个为边境县（市）。一些城镇分布广，人口相对少，经济发展水平落差较大。地理距离为区域经济的发展留下了空间，也带来了沟通交流的不便。 R^JDkix  
    乌鲁木齐、石河子、奎屯和克拉玛依是天山北坡经济带的重要城市，加快建设城际铁路，是区域经济融合发展的必然趋势；交通先行开通城际铁路，是带动整体区域共同发展的必然选择。符合沿线各城市的共同利益，是沿线各族群众的共同愿望。 "nfo<"  
    2008年，全国第一条城际高速铁路京津城际铁路正式开通运营。这条120公里的铁路，把京津间的行程缩短到了30分钟以内，两大城市紧密连为一体；2009年，搭乘世博会的东风，太仓小城着力打造入沪交通枢纽，形成颇具影响的“沪太同城效应”；2011年，搭乘昆曲城际列车的人们享受到了“住在昆明，食在曲靖”的便利……缩小城际差距、加速城市融合、带动不同地域共同发展、促进优势资源共生互补，是借城际铁路促进“同城效应”的根本所在。 %]u0`7  
    伴随着丝绸之路经济带的大发展，城际铁路所带来的“同城效应”必将被充分扩大。当空间被时间缩短，我们期待“同城梦”，越来越清晰、越来越便民。