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学理论 凝共识 破难题——日照站党委以理论研讨促安全经营实践 /G[Ge]l  
通讯员刘峰 李杰 YRHRHERc  
  　　日照站领导班子坚持把党委中心组学习作为学理论、凝共识、破难题的重要平台，通过立题、研讨、破题，以理论研讨成果推动安全经营新实践。 uwxT4y:AF  
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　　理论学习拓思路 5 /=o5S/A  
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　　工作再忙，理论学习也不能落下，这已成为该站班子成员的一项“硬任务”。5月份，兖石线集中修施工任务繁重，分管安全的副站长张俊武因盯施工缺席了5月4日的集中学习，第二天他主动“补课”。 D /O:(=^b%  
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　　为提高领导干部的理论素养，日照站党委出台《关于加强和改进党委中心组学习的实施意见》，建立了集中学习、中心发言、自学读书、工作调研、述学汇报五项制度，做到集中学习与个人自学、理论学习与理性思考、务虚研讨与工作调研“三个结合”，使中心组学习富有成效。 RJ7R0c_p-W  
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　　今年以来，该站领导班子重点学习了习近平治国理政新思想、“四个全面”战略布局、五大发展理念、铁路六个创新战略部署、铁路供给侧改革、路局“三会”精神等内容。学习中，他们紧密结合中心工作理性思考，带着问题开展调研。 +$$N+z]!  
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　　针对一季度铁矿石货源下滑的问题，分管副站长韩伟对苏北、河南等五个地区铁矿石运输流向进行调查分析，撰写了《日照港铁矿石公路运输调研报告》，并提出对策。站党政主要领导也在调研的基础上撰写调研文章，为做好货运营销提供了新思路。 Z@#Oj3FCc  
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　　集中研讨达共识 ]khlez
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　　“集中研讨，就是要撕开思想的口子，打开解决问题的思路，不怕有不同观点。”为提高研讨质量，该站党委书记凌坚紧扣形势，提前一周抛出研讨题目，确定2-3名班子成员做中心发言，每人都带着问题去思考、去调研。 cL"I%&m10  
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　　在今年2月18日党委中心组集中研讨会上，大家围绕盛总经理提出的“运输组织改革创新，增强铁路的市场竞争力”，结合学前思考、调研情况集中讨论，每名班子成员逐个发言，亮出观点。 ,Ru-F5
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　　“车站在营销队伍、激励机制建设上还不健全，对公路市场价格变动不敏感，还没建立起快速反应机制”，副站长宋兴宏反思营销中存在的问题。 |_2RoA  
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　　“一个APP软件就解决了汽运返程空跑的问题，运输成本几乎降了一半，对铁路形成了价格竞争，说明我们还欠缺‘互联网+’思维，打造铁路现代物流，就必须创新经营模式和服务方式。”站长刘洪青提出建立铁路网上货运营销平台的设想。 <#]V  
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　　通过激烈的思想交锋、观点碰撞，大家一致认为要增强铁路市场竞争力，把流失的货源拉回铁路，必须要研究市场、把握规律，注重策略、精准营销，优化组织，提高效率，班子成员初步达成“市场分析精细化、区域营销联动化、站港运输一体化”的思想共识，这也成为今年该站运输经营工作的指导思想。 H['!-/)iw  
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　　指导实践破难题 QdrH"OK  
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　　4月8日，路局局长王保国到日照地区调研时提出“更新经营理念、研究市场变化、注重营销策略、增强风险意识”的要求。该站领导班子以此为主题开展集中研讨，围绕落实路港战略合作协议，确立了“短期内降价打量，长期占领市场”的思路，制定了“定点打线”、“客户评估”等策略。 'XBas$!|  
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　　班子成员按照分工抓落实，把研讨成果转化为具体实践。站长刘洪青主抓铁路与港口、地铁等联合营销，深入河北、山西等地，与钢厂一对一对接，就矿石发送进行谈判，与14家钢厂成功签订运输协议。 zvY }Ih}1  
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　　分管领导组织专业技术人员运用“互联网+”思维，探索利用大数据技术，建立货运营销平台，实现与港口、钢厂等重点企业客户的信息对接；组织营销人员深入开展市场调查分析，研究价格政策，灵活调整营销策略，在权衡运量、运价的基础上，根据客户实际制定营销方案，提高了营销效果。 ja!a<^"  
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　　二季度以来，随着“定点打线”、“客户评估”等措施的实施，日照站运量逐步攀升，日均装车超过2200多车，占到全局总装车量的近三分之一。 P;r?F3(L+x  
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