浩青

      铁总改革后，高铁打折在如此短的时间内便跨越“三步曲”，以“高铁速度”迅速由计划经济模式向市场经济模式转变，开启了高铁打折常态化的新时代。这对习惯了机票打折、并在商场、淘宝折扣战中见多识广、身经百战的买家来说，也无疑是震撼的。高铁打折震撼归震撼，8.5折特惠、8折特惠、部分车票便宜近400元，优惠却是实实在在，看得见摸得着的。或许，有些人会抱怨：这段时间我不出行；高端车票打折对我没意义……但是，高铁打折常态化后，将像商场里一年四季的 ..

      北京铁路局昨日表示，九、十月份，京广、京沪高铁部分动车组继续实行特惠票价，但不包括“十一”黄金(1340.10, 6.70, 0.50%)周。预售期1-5天内，票价实行8.5折特惠；预售期6-20天内，票价实行8折特惠。（8月15日  新京报 ）
    九、十月份，京广、京沪高铁部分动车组继续实行特惠票价。这是铁路部门继今年3月对列车运行中的空闲卧铺进行打折、5月沪杭线、沪宁线推出特惠票价和7月京广、京沪高铁部分动车组列车的票价按不同时段 ..

        如今，6026次列车还是和往常一样，马不停蹄地往来于两省之间。每到一站，都捎上当地出行的人们和大包小包的自家土特产。它虽没有高铁、特快那般舒适、快捷，但它充满了老乡们的风土人情味和如擂茶般浓郁的铁路情。一元火车票，还有什么比它更值？！

      时代在变，中国铁路正在发生翻天覆地的改变。从闷罐般的绿皮车到现代化的和谐号、从匆匆忙忙“赶”火车到轻轻松松“坐”火车，中国铁路速度在变、服务在变、形象在变。但是无论如何改变，为人民服务的宗旨没有变。中国铁路在加快高铁发展、提供高品质服务、追求企业效益的同时，始终没有忘记边沿小站老百姓的出行需要，从未减少非盈利性的便民普快列车的开行趟数，让老百姓实实在在地感受到铁路的温情。

      在众多的交通工具中，铁路在中国老百姓心中的地位也是特殊的。汽车司空见惯，飞机不是谁都坐得起，只有火车，将现实与梦想完美地结合在一起。背上行囊踏上火车去追逐梦想，是九十年代那个激情岁月的经典片段。当你走上月台从此一个人走，是毕业季里反复播放的不舍。两根钢轨向远方无限延伸，汽笛一声长鸣，拉着沉重的车厢朝梦想奔去。关于铁路，我们每个人的脑海里，或多或少都有这样的难忘记忆。

      一元钱，相信在国民心中的份量都是特殊的。记得从笔者读小学四年级起，分币在市场上就逐渐减少流通了，最便宜的零食也要一角钱起。到了现在，连一元以下的东西也不多见了。一元钱，几乎成了人们最低的消费，花起来爽快，毫不心痛。而一元钱的火车票，无论物价如何飞涨，无论时代如何变迁，始终不变。它带给我们的不仅仅是跨省的位移，更多的是那份恒久不变的浓浓铁路情。

    “有比这更便宜的跨省火车票吗？求超越！”近日，网友在荆楚网东湖社区上晒出一张从九江开往小池口，票价仅1元的火车票，引来众多网友围观。（8月15日 荆楚网）
    一元钱，现在能做什么？买一瓶水、一个肉包或坐一趟公交车。什么？还能坐火车跨省？您还别不相信， 由南昌铁路局开行的6026次列车从江西九江开往湖北小池口的火车票价就是仅一元钱！而这趟列车由起点江西九江开往终点湖北麻城，全程223公里，也只需要15.5元。

      留守儿童能像城里的孩子一样，有父母陪伴健康成长是每一个人的期待。但理想很丰满，现实太骨感，当“小候鸟”的“迁徙”无法改变，我们便只能寄希望予他们的“迁徙”之路能够更顺畅、更安全、更快乐。相信，他们幼小的心灵，也一定会感受到铁路部门乃至全社会对他们点点滴滴的关爱，温暖他们略显孤单的成长记忆，增加他们生活的信心和勇气！

　　今年暑运，铁路服务能否与“小候鸟”齐飞？我们拭目以待！

      我们高兴地看到，无论是春运大迁徙、地震抢运物资，还是关爱“小候鸟”，“铁老大”都一如既往地展现着敢于担当的大将风范。及时推出留守儿童优先购票、优先进站、优先上车“三优先”服务，并开设购票专用窗口，开辟绿色通道护送孩子进站，在列车上开办“幼儿园”，“车递儿童”特色服务等一系列措施。把对“小候鸟”的关爱真真切切地落实到每一项贴心、具体的服务中，确保孩子在列车上度过一个快乐、安全的旅途。

　　“小候鸟”能否飞得高、飞 ..

　  值得欣慰的是，关爱留守儿童已渐渐成为全社会的共识。为了积极做好“小候鸟”们的关爱接力工作，社会各方共同携手，各级政府以及相关部门都纷纷作出相关举措，把关爱留守儿童作为一项重要的民生工作来高重度视。铁路，作为连接亲情的重要交通工具，承载着“候鸟”们的思念与欢乐，努力创造条件为“小候鸟”做好服务，更是责无旁贷。

　　成群的候鸟齐飞，不仅是从一地到另一地的简单位移。如何让孩子们顺利登车，插上翅膀“飞翔”？如何保证在列车上追逐玩 ..

　　暑假，是“小候鸟”“迁徙”的季节。每年暑运，都会有成千上万的“小候鸟”提着行囊，乘坐火车与打工在外的父母团聚，度过他们的暑期生活。南阳火车站针地当地留守儿童较多的情况，推出留守儿童优先购票、优先进站、优先上车“三优先”服务，并开设购票专用窗口，开辟绿色通道护送孩子进站，防止儿童走失走散。(7月22日 中国经济网)

　　中国经济网7月23日南昌讯：每年暑运高峰期，铁路总会迎来大量的孩子。奔驰的列车上，有许多和父母欢欢 ..

      如何保证改革取得成功，我们期待国家尽快出台下一步的铁路改革方案，也期待铁路未来的发展能够进一步允许地方投资的介入，并建立健全相应的规章制度。铁总“老大哥”要有敢于面对困难的决心和勇气，引领众合资铁路“小弟们”携手共进，不断改善铁路融资困境，开创多头盈利的局面，推进铁路系统健康科学地发展，为百姓造更多的福。

      矛盾是事物发展的动力和源泉，正因为铁路运营存在这样那样的矛盾和困难，改革才有用武之地。可喜的是，千呼万唤的铁路体制改革已经迈出了政企分开的关键一步。但改革不可能一蹴而就，距离真正实现铁路体制和机制的市场化，中国铁路总公司和合资铁路都还有很长的路要走。在这漫长坎坷的改革之路上，总是荆棘与收获同在，阵痛与胜利共存。目前，合资铁路严重亏损尚处于黎明前的黑暗时期。黎明总会到来，但是要经过一段时间的煎熬。坚持下去，铁路扭亏为盈的艳阳天 ..

      追根溯源，地方合资铁路境遇难、亏损大有其历史原因。从2004年中国铁路建设驶入高速轨道之后，铁道部大规模地和地方政府合作修建铁路，铁路建设资金出现大规模资金缺口，而地方政府对铁路修建的热情空前高涨，两者互相需要，合资铁路应运而生。但是，铁路经营长时间的巨额负债、建设资金匮乏、垄断体制不变导致大多数合资铁路一直陷入严重的亏损状态。冰冻三尺，非一日之寒。要化解合资铁路亏损这块坚冰，也非一时之功，须经九重烈火长摧不可。
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      当人们还在为出行选择飞机、高铁还是普通列车而纠结时，频繁曝出的飞机失事事故让人们毫不犹豫地往铁路一边倒。再一次将对远方的向往集中寄托到安全、便捷、实惠的火车上。
      炎炎七月，旅游流、探亲流和学生流多流叠加，使铁路运输如气温一般直线上升。信任度、客流量的爆涨，给人们以铁路开始扭亏为盈的感觉。而铁路目前仍在负重前行，合资铁路严重亏损的新闻却多少令人感到意外。
   

　 铁路体制改革迈出了政企分开的关键一步，而要真正实现铁路体制和机制的市场化，有待对中国铁路总公司进一步的深化改革。各省政府的铁路出资人代表近日集聚杭州，连续第四年研讨目前的铁路投资和建设情况。作为唯一被允许采访的媒体，中国经济时报记者感受到今年会场气氛的微妙变化，各省介绍情况还能畅所欲言，言及合资铁路经营现状时仍一脸愁容。（7月9日 中国经济时报）
    随着生活水平的提高，人们出行的需求日益旺盛。于是，选择怎样的出行方式也 ..

        时代在变，劳动最光荣的时代强音不变。“中国梦•劳动美”的主旋律，奏响了劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的时代强音。这是一个伟大的时代，让我们每一个人的成长成才，都拥有广阔天地和多样化的机会选择；让我们每一个普普通通的平凡人，都享有出彩和梦想成真的机会。我们没有理由唉叹，创造的大门已为我们敞开，只要付出劳动，个人梦想、家庭梦想、江西梦想、国家梦想就不会遥远。
      今天，开拓科学 ..

      幸福生活，劳动来创造。每个人的幸福都离不开辛勤劳动。那些不劳而获的幸福只是海市蜃楼，昙花一现，不可能长久。不要因为对他们的幸福羡慕忌妒恨，而放弃了对自己的美好生活的不懈追求。汗水虽咸，也能折射劳动的七彩光芒；岗位虽平凡，一样能体现不一般的价值。雷锋、郭明义、罗阳……无数默默无闻的劳动者，都是用辛勤汗水擦出“劳动”的光荣和辉煌，用日复一日的笃定坚守演绎奋斗历程，收获人生别样感动与精彩。
 

      然而，随着市场经济步伐的加快，贫富差距的拉大，很多人出大力、流大汗却买不起房，读了四年大学还找不到工作，只能眼巴巴的看着别人在星级大酒店大快朵颐，开奔驰坐宝马风光无限……付出与收获的不对等让越来越多的人对“劳动最光荣”产生了质疑。
    在这样的现实下，江西省委书记、省人大常委会主任强卫关于奏响劳动光荣的时代强音，焕发劳动创造的全民热情，形成劳动体面的社会氛围，在劳动创造中进一步凝聚起加速江西崛起的磅礴力量，就 ..

    6月27日，江西省委书记强卫在江西省工会第十三次代表大会开幕式上做重要讲话，他指出：要充分发挥全省广大劳动者的首创精神，最大限度地调动和激发劳动者的积极性、主动性和创造性，放手让一切创造性劳动的活力竞相迸发，让一切创造社会财富的源泉充分涌流。（6月28日 江西日报）
    劳动最光荣，劳动和创造是我们中华民族的传统美德。劳动最光荣，这个信念伴随我们共同成长，为我们的梦想插上腾飞的翅膀。也激励着江西人民用平凡而又 ..